småspår bor ohs

brewer. Steuern und Gebühren sind in den Angeboten nicht inbegriffen. Text och bild, jörgen Lindelöf. Zuerst wurde die bestehende Pferdebahn mit einem verstärkten Unterbau ausgerüstet. Der Transport der Fertigwaren aus der Eisenhütte und des Baumateriales für die neuen Betriebe erfolgte mit Ochsenkarren. Mit der Eröffnung der Kust till kust-bana zwischen Borås und Alvesta 1902 erfolgten die Transporte zum näher gelegenen Bahnhof in Bor. Die Strecke war ungefähr einen Kilometer lang und ermöglichte den Transport von Schnittholz zum Bahnhof nach Bor. Ab 1894 stand in rund 20 Kilometer Entfernung östlich von Ohs der Bahnhof in Lammhult an der Södra Stambana für die Weiterversendung von Fertigprodukten zur Verfügung. 1948 wurde eine Motorlok gekauft, die Tyska Loket wurde Reservelok, bis sie 1952 zu einer Rangierlok mit Benzinmotor umgebaut wurde.

1929 war der Kessel der Tyska Loket verschlissen, sie wurde durch eine Brigadelok aus Bratteborg ersetzt. 3 zur Überholung anstand, wurde sie abgestellt und durch einen B-Kuppler von Orenstein Koppel ersetzt. Diese Lok wurde als Tyska Loket ( deutsch deutsche Lokomotive ) bezeichnet. Cookie-Einwilligung * TripAdvisor LLC ist keine Reiseagentur und berechnet keine Gebühren für die Nutzung der Website. In den 1890er Jahren entstanden zudem ein Zellstoffwerk sowie ein Sägewerk. Da Ohs Bruk abseits von den Verkehrswegen lag, musste Berglund Überlegungen treffen, die Ochsenkarren durch ein modernes Verkehrsmittel zu ersetzen.

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Lisa marie borchert
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